日前，中铁北京工程局承建的成达万高铁左进沟特大桥墩柱浇筑悉数完结，项目桥梁下部结构施工获得新进展。左进沟特大桥坐落开江县讲治镇顶峰村，全长1041.54米，桩根底302根，均为冲突桩，结构物包含空心桥台2个，圆端型实体直墩12个，空心墩17个，矮墩2个，最高敦42米，是管段内高墩最多的桥梁，桥址规模植被茂盛，跨过水田、水塘及村道，施工难度大。

  针对高墩施工安全危险高级难题，项目部在继续做好特定品种设备监管和高空作业安全防护的一起，墩柱施工选用定制的组合式钢模板，自带作业渠道，拼装灵敏，拆装便利，装备安全爬梯和梯笼，最大极限保证作业人员安全。施工全套工艺流程中严厉依照作业指导书要求做好钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑、振捣等要点环节要素操控，优化模板脱模剂选型，保证墩柱施工内实外美，完成精品工程创立方针。

  据悉，新建成都至达州至万州高速铁路是聚集双城经济圈建造精准发力首先打破的标杆性工程，也是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分。中铁北京工程局承建的成达万高铁站前15标坐落四川省达州市和重庆市开州区境内，正线公里。项目建成通车后，将成为东出、北上的时速350公里出川高铁大通道与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区完成高效快捷联通，对带动沿线区域经济社会继续健康发展，加速成渝“中国经济第四极”建造具有十分重要的含义。