编者按：公路成网、铁路布满、高铁奔驰、飞机飞翔……“跬步皆山”的贵州完结了从“千沟万壑”到“高速平原”的跃迁，靠的是很多交通建造者“逢山开路、遇水架桥”的开拓精神。多彩贵州网推出《交通·望远镜》栏目，经过记者镜头记载交通人的猛进瞬间。

  在贵平高速公路项目14标段，我们口中的“才哥”就是工区长吴明才。有求必应，结壮精干，这是吴明才留给人的榜首印象，也是领导和搭档们对他的共同点评。

  贵平14标坐落平塘县谷硐乡，主线公里，设双向六车道，合同金额15.75亿。1992年出世的吴明才担任项目二、三工区的工区长，其间，小坝地道、谷硐特大桥、谷硐互通等重点工程便在其担任的辖区。(本图作者为贵州省拍摄家协会成员：陆廷林)

  正午1点，刚在项目部吃完午饭，吴明才的电话就响个不断，穿戴好反光背心和安全帽，他便仓促奔赴“战场”。谷硐特大桥T梁预制与架起以及小坝地道出口端开挖掘进，是贵平14标的重点工程。除了要和谐施工技术问题、调整施工进度、分配混凝土运送车辆，保证完结T梁预制出产外，他还需要注重地道掌子面围岩及岩溶等状况，一点点不敢懈怠。

  2024年8月9日，谷硐特大桥顺利完结双幅贯穿。值得一提的是，在桥梁墩柱施工中，项目推广应用装配式梯笼、操作渠道及抱柱抱箍，在进步施工功率的一起有用保证施工安全。此外。吴明才和团队还在桥面伸缩缝钢筋预埋工序、桥面铺装拉毛及泄水孔、桥梁支座检修通道、桥下覆土复绿等施工工艺上做了不少改善，使得桥梁全体质量得到了提高，也为贵平全线桥梁架起施工供给了学习经历。

  在吴明才看来，高速公路建造不仅是一份作业，更是一份职责，有必要肯吃苦、讲担任、愿贡献，一起还一定要具有安排、办理、和谐以及“见招拆招”的应变能力。

  贵平14标小坝地道作为贵平高速全线米，进出口均选用端墙式洞门，规划为三车道低瓦斯地道。

  “地道穿越区域地质条件十分复杂，施工安满是很大的应战。”吴明才介绍，该地道掘进过程中还屡次遇见大型填充涌泥岩溶，稍有不小心就会面对涌泥和崩塌的危险。

  为此，贵平14标项目团队采取了一系列科学有用的施工战略和办理办法。在施工全套工艺流程中，针对地道穿越复杂多变地层的特色，运用先进的瓦斯主动监测设备和强通风办法，保证地道内瓦斯浓度一直控制在安全范围内。一起，针对地道穿越复杂多变地层的特色，项目部严厉执行“短进尺、弱爆炸、强支护、勤量测”等施工原则，保证地道开挖过程中的安全安稳。历经500多天，2024年8月13日小坝地道总算完结双福贯穿。

  扎根施工一线，严守“质量安全线”，推进建造“加速度”，吴明才每天都好像“永动机”一般，时间保持着干事创业的冲劲与热心，饯别着一名员的职责与担任。榜首根孔桩钻进、榜首根墩柱浇筑、榜首片T梁架起、小坝地道破土进洞……在一次次攻坚克难的实战中，吴明才也敏捷生长为交通建造上的攻坚兵士。

  记者问：入行以来最值得欣喜的事是什么？“项目满意竣工，周边老百姓的日子跳过越好。”来时渺无人烟，走时通途变通途，是每个桥梁人的自豪，这也是青年党员吴明才不变的初心。