根据规划，隧道建成后能够缓解中心城区过江时的交通拥堵状况，还可让大良与容桂之间的联系更为紧密，它是顺德“八横八纵”交通网络的关键节点。大良作为顺德的核心区域，近年来发展极为迅速。2024年其GDP有了显著增长，交通也随之实现了升级。顺德大桥通车后，从大良前往容桂的时间大幅度缩短，容奇大桥和德胜大桥的拥堵情况也得到了缓解。

  容桂同样不可以小看，在80平方公里的区域内居住着超57万人，是顺德镇街中人口数量最多的。2022年，规模以上工业产值成功突破1000亿，智能家电、机械模具等产业在全国范围内都颇具知名度。105国道、广珠西线高速都途经此地，并且还有城际轨道，其交通条件在顺德堪称一流。

  然而，其他镇街的居民却心生不满。勒流和杏坛的民众直言抱怨：“大良和北滘的地铁线路纵横交错，我们这儿连地铁的踪影都看不到！”的确，截至2024年，顺德已开通的地铁大多集中于大良、北滘等地。北滘因美的总部坐落于此，地铁线路如同蛛网般密集，无论是企业事务办理，还是居民日常出行，都十分便捷。

  尽管容桂产业实力强劲，但在交通方面却处于劣势。佛山3号线号线号线没了后续消息，仅有一个站点的11号线也仍无确切进展。相比之下，乐从地域广阔且人口稀少，不仅有地铁通行，还毗邻佛山一环，物流和家具产业都被吸引至此；陈村临近广州，地铁开通后，房价上涨，花卉生意也愈发兴旺。

  公路交通方面的差距颇为明显。龙江镇的华西路口以及乐从的水藤木材市场路口，平日里车辆就川流不息，到了下班时段更是拥堵得严严实实。龙江镇依靠家具产业高质量发展，可货车却难以进出，这让商家们心急如焚。勒流的江村大桥每天都堵得像个大停车场，村民们一直盼望着能再建一座桥，然而盼了好多年都没有下文。容桂自身也存在难题，断头路较多，105国道东西向的连接道路较少，桂州大道鹿茵酒店路口设置的围栏都半年了还未拆除，每天都堵得人心里冒火。

  这几年，顺德在交通建设方面确实取得了一定成效，然而镇街之间的发展存在着严重的不平衡。不能只把精力集中在大良和容桂的建设上，也要让勒流、龙江等地区同样能享有交通便捷的福利。只有各个镇街实现均衡发展，顺德的经济才能够真正的完成腾飞，百姓的生活也才会慢慢的美满。

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