会议说到：2025年江西将完结归纳交通固定资产出资1000亿元以上，其间公路水路完结750亿元以上。

  据国家生态环境部一手音讯，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完结了环境影响评价陈述批阅。跟着环评的批复，长赣铁路也行将进入建造阶段。

  长赣铁路新建正线km/h，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向跋涉，途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至规划结尾赣州市赣县区。

  2022年9月项目可研获国家发改委批复，2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图查看，现在初设批阅前置要件除环评外，其他均已获批。

  2022年11月21日，湘赣两省同步发动长赣高铁建造，长赣高铁湖南段开工建造动员大会在长沙县举办。

  2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响陈述书。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年3月，项目环评陈述书经过生态环境部技能查看，但各方对长沙段声屏障计划仍存不合，省方提出“桥改隧”计划，但未获认可。

  2024年6月，生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核，仍未构成共同意见。

  经屡次和谐争夺，2024年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达到共同，环评从头上报。

  2024年10月12日，生态环境部发布了《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审阅查看公示》，正式对合湛高铁、长赣高铁和铜吉铁路环境影响评价文件进行查看。

  2024年11月5日，新建长沙至赣州高速铁路项目完结了环境影响评价陈述批阅。

  在“问政赣州”渠道上，官方回复称，依据国家发改委关于长赣高铁可研的批复，长赣高铁引进赣州纽带选用新设赣州北站计划。

  在赣州北站经赣厦联络线通往龙岩方向，在赣州西站经长赣深联络线通往深圳方向，能够在必定程度上完结南北向高铁接入赣州西、东西向高铁接入赣州北。

  长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一——渝长厦通道的重要组成部分。早在2014年，长赣高铁就展开了规划研讨；2017年末，其已顺畅列入“十三五”铁路规划。

  长赣高铁建成通车后，赣州和长沙之间的铁路交通时刻最快将缩短到2小时内。将加强完善赣州市的铁路交通网络，协助赣州成为厦渝通道上的一个重要节点城市，赣州市将成为江西和湖南两省之间的重要交通纽带。

  长赣高铁对推进区域经济的协同开展有着重要意义，将在赣州市与其它城市之间的工业协作、资源共享、人才交流等方面带来活跃的影响。

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