由我国铁建出资集团出资、我国铁建大桥局施工的临猗黄河大桥是衔接晋陕两省的12座公路桥梁中出资尖端规划、桥梁长度最长的黄河公路大桥。

  在临猗黄河大桥施工现场，大桥已完结了沥青路面铺设，施行工程人员正在进行桥梁隶属结构设备的装置。我国铁建大桥局临猗黄河大桥项目现场主管工程师聂宝山称，咱们现在正在进行的是声屏障装置施工，每天两组人员加班加点轮番作业，保证节点按计划完结，保证桥梁准时通车。

  临猗黄河大桥是跨过黄河、交流晋陕两省的高速公路桥梁，是菏宝国家高速公路上的一座特大型桥梁。它穿越了两个国家级自然环境保护区和两个省级自然环境保护区。桥下黄河段是黄河乌鳢的产卵区，河边、河心滩是国家重点保护鸟类黑鹳、大天鹅、灰鹤等鸟类的休息地。我国铁建大桥局临猗黄河大桥项目施工办理部部长王昌说，在桥梁两边装置折线型遮光声屏障，就为了保证通车后，下降车辆在行进中的噪音，保证周围鸟类、鱼类的休息环境不受影响。

  临猗黄河大桥绿色建桥理念贯穿一直，钢箱梁选用免涂装的耐候钢资料、主桥两边设折线型遮光声屏障、使用径流体系处理桥面雨污水等环保办法，保证工程建造与自然环境完美交融。本年1月26号，通过2年时刻，重达5.7万吨的钢箱组合梁以每20分钟90厘米的速度，被140台装有芯片的千斤顶送达桥墩顶部预订方位，临猗黄河大桥主桥钢箱梁顺利实现合龙，创下了接连顶推长度、最大顶推长度、顶推时同步操控千斤顶数量、单桥耐候钢使用量四项“世界之最”。

  到现在，临猗黄河大桥已完结全部建造使命的99%，估计11月底前具有通车条件。大桥总出资46.45亿元，道路米。通车后，将与陕西省合阳至铜川高速公路衔接，运城至陕西铜川通车时刻将由4小时缩短至2.5小时，惠及临猗、万荣等市县50多个城镇约120多万大众的出行。田水兵盘算着，到时候，他地点的安昌村必将迎来更多游客，自己的养鱼作业又能够再拓展一些了。

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